El efecto del espesor del recubrimiento en la erosión por cavitación de los sistemas epóxicos

Resumen

Introducción: la erosión por cavitación es un problema común en las máquinas hidráulicas, ya que reduce su eficiencia. Los recubrimientos
epóxicos se utilizan con frecuencia para reparar componentes desgastados y mejorar su durabilidad.
Objetivos: este trabajo estudia el comportamiento frente a la erosión por cavitación de tres sistemas de recubrimientos epóxicos multicapa con diferentes espesores, con el fin de evaluar su resistencia y determinar la configuración más efectiva.
Metodología: las pruebas de cavitación se realizaron conforme a la norma ASTM G32. Se utilizó un modelo de onda de choque débil para calcular el comportamiento mecánico de los recubrimientos sometidos a desgaste por cavitación, determinando los valores máximos de presión en la superficie (Pmax). Las huellas de desgaste producidas por el impacto de las ondas de choque se analizaron
mediante microscopía electrónica de barrido (SEM) para caracterizar el daño superficial y los mecanismos de desgaste.
Resultados: el recubrimiento más delgado, con un espesor de 380 μm, presentó el período de incubación más largo, de 271 segundos.
En cambio, el recubrimiento más grueso mostró la mayor tasa de erosión, de 2822 mg/min. Los valores de presión calculados fueron significativamente menores que la dureza del sistema de recubrimiento (H), indicando que el daño no se debió a deformación
plástica directa. Las observaciones por SEM revelaron la formación de fisuras y la coalescencia de grietas durante el período de incubación.
Conclusiones: los resultados demuestran que el espesor del recubrimiento influye fuertemente en la resistencia a la cavitación: los recubrimientos delgados retrasan el inicio de la erosión, mientras que los más gruesos presentan mayores tasas de desgaste debido a tensiones internas acumuladas y propagación de grietas.